naposledy aktualizovaný: 12/06/19 | 6. decembra 2019
Pred niekoľkými mesiacmi som hovoril so zástupcom spoločnosti Singapore Airlines. Prirodzene sme skončili hovoriť o verejnom vnímaní nákladov na letenky. Každý vždy hľadá najlacnejší let. A aj keď existujú spôsoby, ako získať lacnejšie letenky, vek cien skalných dokov je jednoducho u konca.
Cestujem už viac ako desať rokov. V tom čase som si všimol všetky druhy trendov v priemysle – vrátane toho, ako sa menia ceny.
Možno ste si to všimli. Zdá sa, že ceny vstupeniek, dokonca aj tie najlacnejšie, len stúpajú. Ušetrite nejaký predaj bleskov alebo cenovú vojnu, spotrebitelia platia oveľa viac, ako zvyknutí. Iste, v Európe a ďalších regiónoch, ktoré ponúkajú lacné lety, stále existuje veľa rozpočtových leteckých spoločností. Ale ako celok sa priemysel mení.
Táto konverzácia ma inšpirovala, aby som si sadol a napísal tento príspevok. Keďže ceny vstupeniek je komplikovaným a tajomným predmetom, chcem si nejaký čas vysvetliť, prečo vaše letenky letenky stoja tak zatracene, ako aj zdieľať niekoľko tipov, ako stále získať lacné letenky.
Prečo sa ceny zvýšili?
Ceny vstupeniek sú dnes vysoké z mnohých dôvodov. Pre začiatočníkov sa priemysel za posledných pár rokov veľa konsolidoval. Menšia konkurencia znamená menšiu potrebu lacnejších cien. Vďaka bankrotu a fúziám je v Spojených štátoch iba hŕstka veľkých leteckých spoločností
V Kanade-v druhej najväčšej krajine na svete-sú iba tri (Air Canada, Air Transat a Westjet).
V Európe sú teraz KLM a Air France jednou spoločnosťou. Lufthansa má ruky v mnohých menších leteckých spoločnostiach (ako sú rakúsky letecká spoločnosť a Eurowings). Zatiaľ čo rozpočtové letecké spoločnosti udržiavajú ceny lacné v Európe, akonáhle opustíte kontinent, tieto 10 EUR vstupenky zmiznú!
Keďže letecké spoločnosti sa spojili, zlúčili alebo zbankrotovali, motivácia na vytvorenie nízkych cestovných na výhru vašej firmy väčšinou zmizla.
Po druhé, cena paliva leteckých spoločností sa výrazne zvýšila. V roku 1996 cena letecké palivo stálo 0,55 dolárov za galón. Teraz je to 1,95 dolárov za galón. Letecké spoločnosti nemôžu absorbovať všetky tieto zvýšenie, takže niektoré z nich odovzdávajú spotrebiteľovi, čo vedie k vyšším cestovným.
Okrem toho sa zvýšili dane z leteckých spoločností a bezpečnostné poplatky, čím sa do vášho základného cestovného veľa zvyšuje. V súčasnosti sa k nákladom na lístok pridávajú nasledujúce poplatky:
Bezpečnostný poplatok 11. september vo výške 2,50 USD (až do maximálne 10 dolárov za spiatočnú cestu)
Poplatok za osobné zariadenie vo výške 4,50 dolárov za segment (až do maximálne 18 dolárov za spiatočnú cestu)
Americký federálny domáci segment poplatok vo výške 3,70 dolárov za segment
Americké cestovné zariadenia Daň vo výške 8,20 dolárov za smer (vzťahujú sa iba na lety na/z Aljašky a Havaja a 48 susediacich štátov USA alebo medzi Aljaškou a Havajom)
Americký imigračný užívateľský poplatok vo výške 7 dolárov
Americký colný užívateľský poplatok vo výške 5,50 USD
US APHIS Užívateľský poplatok vo výške 5 dolárov
Americká medzinárodná dopravná daň vo výške 16,30 dolárov za príchod alebo odchod
Bezpečnosť zahraničnej vlády/cestovný ruch/letisko/medzinárodné dane z dopravy a poplatky až do výšky 290 dolárov (veľmi sa líšia v rámci cieľa a kolísajú výmennými kurzami)
To je sakra mnohých poplatkov! A nie sú to len Spojené štáty. Už ste niekedy odleteli do Londýna? Polovica ceny lístka sa skladá z poplatkov a daní!
Okrem toho po 11. septembri a recesii klesla dopyt a na kompenzáciu letecké spoločnosti znížili počet trás, ktoré ponúkali, ako aj frekvenciu svojich letov. Urobili to, aby ušetrili peniaze a lietali Fuller Lets. Fuller Lety znamenajú viac príjmov pre cestujúcich a menej nákladov pre leteckú spoločnosť.
Preto, ak žijete ďaleko od veľkého mesta, videli ste, že cestovné stúpajú a počet letov klesá. Lietadlá teraz lietajú bližšie k plnému a letecké spoločnosti sú z toho celkom radi.
S menším počtom lietadiel, menšou konkurenciou a vyššou kapacitou môžu letecké spoločnosti účtovať oveľa viac za vstupenky. Nie je nič, čo by ich zastavilo, a nemusia znižovať ceny. Spojený riaditeľ Jeff Smisek povedal, že až teraz sú letenky primerane ocenené. Keď máte generálneho riaditeľa, že niečo také hovorí, znamená to, že ceny už klesajú – iba hore.
Podľa Ricka Seaneyho z FareCompare.com, „Pred rokom 2008 boli veci v prospech cestujúcich. Po kríze v roku 2009 sa rozsah spravodlivosti naklonil smerom k leteckým spoločnostiam. “
Prečo ceny kolísajú?
Ceny stúpajú a klesajú z mnohých dôvodov. Nikto nemôže skutočne predpovedať, kedy alebo či sa cena zmení. To vie iba letecká spoločnosť. Existujú však štyri veci, ktoré riadia ceny: konkurencia, ponuka, dopyt a ceny ropy. Prvé a posledné položky sú tie, ktoré skutočne ovplyvňujú ceny najviac.
Všetky tieto štyri veci spoločne ovplyvňujú krásnu vec nazývanú faktor zaťaženia. Letecké spoločnosti chcú vyplniť svoje lietadlá a maximalizovať zisky, a to robia výpočtom faktora zaťaženia lietadla. V podstate je to percento sedadiel predávaných pri lete. They want this number to be as high as possible.
Airlines tend to manage their load factor by constantly changing the price of tickets to fill the plane and get maximum revenue. On a us domestic flight, there might be 10–15 different price points, according to Rick Seaney.
If the load factor is low and demand is low, an airline will increase the availability of cheap fares. If the load factor is high and demand is high, the airline will raise prices.
In the airline industry, there are two types of passengers: business travelers and leisure passengers. business travelers are flexible on price (the boss is paying) but not on dates. leisure travelers aren’t flexible on price (the cheaper, the better) but are on dates.
Airlines are constantly trying to strike a balance between these two types so they can make a profit. Why fly a plane full of cheap fares when you can get people to pay more?
Airlines know that a certain number of people will book far in advance if they can find a decent price. Airlines also know that they need to hold a certain number of seats for business travelers who will book last-minute and pay more. Ticket prices jump up and down based on the demand for seats from these two types of passengers.
As Scott Mayerowitz, airline reporter for the Associated Press, says,
To maximize their profit, airlines developed sophisticated computer systems that constantly compare booking trends to past sales history. If tickets are selling faster than in the past, the price rises. If a competitor raises fares, the airline will probably raise theirs too.”
How Do You get cheap Fares?
I remember the days when I got excited over $500 fares to Europe. Now, with prices typically around $1,000, I get excited over $750 round-trip fares. (“Yay!” I say sarcastically.)
It’s not impossible to find a cheap ticket. There are many, many ways to find cheap airfare, and while I go into incredible detail in this other post, here are some basic pointers:
To avoid being the person who paid the most for their ticket, you need to be flexible. As I said, airlines are constantly changing prices and trying to balance leisure and business travelers; they’ll do their best to avoid having customers pay the lowest price point.
“About three months before, airlines start to manage those bottom price points,” Rick says. That means airlines begin to look at historical trends and current seat sales to figure out whether they will release those really rock-bottom fares or keep prices high.
If you’re booking inside a month, you’re playing into the airline’s hand. As Rick pointed out to me, most tickets are sold within 30 days of departure. Booking that late is a bad idea. At that point, airlines know they have you. When your dates are no longer flexible, you’ll pay whatever they charge.
To quote Scott again:
The days of routinely flying from new York to San Francisco for $99 each way are long gone. That said, there are occasional fare wars when airlines like Virgin America or Spirit enter a new market. Airlines will also still deeply discount flights when traffic is low, such as winter flights to Europe. The catch is: travelers need to be flexible about when they fly. ITA Software’s airfare search provides a calendar of the lowest fares on given routes. It’s a great way to find the best fares if you have some flexibility.”
While there are many other tricks to reduce the cost of your ticket, the main two are flexibility and flying when demand is low. That means flying mid-week, taking early-morning or late-night flights, and avoiding flying on Monday, Friday, or Sunday.
The days of cheap airfares are long over. They aren’t coming back, and the prices you see now are the new normal for airline tickets. They are simply going to cost a lot more, especially if you don’t find the sweet spot when prices are their lowest. but by understanding how tickets are priced, you can avoid being the person who paid the most.
Now that you know why flights are expensive, learn how you can get cheaper flights than the person sitting next to you:
10 ways to get cheap Flights
How to use airline credit Cards for free Flights
How I search for airline Tickets
How to travel the world on $50 a Day
My new York Times best-selling paperback guide to world travel will teach you how to master the art of travel so that you’ll get off the beaten path, save money, and have a deeper travel experience. It’s your A to Z planning guide that the BBC called the “bible for budget travelers.”
Click here to learn more and start reading it today!
Book Your Trip: Logistical tips and Tricks
Book Your Flight
Find a cheap flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches websites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.
Book Your Accommodation
You can book your hostel with Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the cheapest rates for guesthouses and hotels.
Don’t forget travel Insurance
Travel insurance will protect you against illness, injury, theft, and cancellations. It’s comprehensive protection in case anything goes wrong. I neVer choďte na výlet bez nej, pretože som ho musel v minulosti používať mnohokrát. Moje obľúbené spoločnosti, ktoré ponúkajú najlepšie služby a hodnotu, sú:
Safetywing (najlepšie pre všetkých)
Zaistite moju cestu (pre tých nad 70 rokov)
Medjet (pre ďalšie pokrytie evakuácie)
Ste pripravení rezervovať si cestu?
Pozrite sa na moju stránku zdrojov, kde nájdete najlepšie spoločnosti, ktoré môžete použiť pri cestovaní. Uvádzam všetky tie, ktoré používam pri cestovaní. Sú najlepší v triede a nemôžete pokaziť ich pomocou ich cesty.